據統計顯示，在我國(guó)現(xiàn)有的124個産業(yè)中，與鋁相(xiàng)關的産業(yè)有113個。小(xiǎo)到家(jiā)用電(diàn)器、鍋碗瓢盆，大(dà)到航天航空、交通(tōng)運輸，“以鋁代鋼、以鋁節木(mù)、以鋁節銅、以鋁代塑，獲得了廣 泛的社會(huì)共識，鋁的使用無 處不(bù)在。

輕量化(huà)的發展，鋁在新興領域得到應用，各種與鋁相(xiàng)關的新材料層出不(bù)窮。在鋁的全生命周期中，由于鋁的儲量非 常豐富，并且具有優良的性能決定鋁在工(gōng)業(yè)和生活中應用廣 泛，給許多(duō)行(xíng)業(yè)帶來(lái)了很(hěn) 大(dà)的社會(huì)環境效益，并得到了越來(lái)越廣 泛的認同。今天，一起去了解一下融入我們生活的涉鋁産品吧!

1：全鋁挂車

如果我國(guó)鋁制(zhì)載重挂車的應用比例能夠達到發達的水(shuǐ)平，預計可(kě)增加鋁消費(fèi)700多(duō)萬噸。根據運輸貨物(wù)種類，挂車總數的75%-80%(罐式車、集裝箱車及其他種類挂車約占20%-25%)均可(kě)以是(shì)廂闆式或倉欄式鋁合金挂車。

全鋁合金挂車的車廂、側防護、後防護、牽引座闆、懸挂、鉸鏈、篷杆等上部結構全 部用鋁合金材料制(zhì)造，車廂重量可(kě)減 輕3噸。整車重量比全鋼結構挂車減 輕3.5噸。這(zhè)将對推進我國(guó)交通(tōng)運輸領域節能減排和轉變增 長方式具有重大(dà)的現(xiàn)實意義。

2：鋁合金敞篷運煤車

鋁合金敞篷運煤車車體(tǐ)的其他結構，如底架、側門等都 能應用到鋁。目前，我國(guó)鐵路(lù)貨運運力70%用于運煤，據早前資料顯示，我國(guó)煤炭與礦石運輸軌道(dào)車輛的鋁化(huà)率低(dī)于0.5%，與美國(guó)的28.5%相(xiàng)比差距甚遠。

3：轎車高(gāo)精鋁合金薄闆

無論是(shì)商用車還是(shì)乘用車，車身是(shì)汽車中質量最 大(dà)的部件(jiàn)。其中，轎車的車身約占整車質量的30%。如果轎車的四門兩蓋及翼子闆全 部采用鋁闆，可(kě)減重約70公斤。鑒于我國(guó)是(shì)全 球很(hěn)大(dà)的汽車生産國(guó)，随着國(guó) 內(nèi)生産 技 術和工(gōng)藝的突 破以及項目的陸續投産，其應用将出現(xiàn)快(kuài) 速增 長，鋁消費(fèi)潛 力較大(dà)。

4：鋁合金托盤

電(diàn)池鋁托盤主要(yào)采用6系鋁型材，其良好的塑性和優良的耐蝕性，特 别是(shì)無應力腐蝕開(kāi)裂傾向，焊接性能好，使得6系鋁型材适于該項目應用。鋁合金托盤在冷凍倉儲、立體(tǐ)倉庫的存放、物(wù)流運輸、食品儲存、貨物(wù)防潮等領域都 能應用。據有關資料顯示，一棵成材大(dà)樹最多(duō)隻能制(zhì)造6個标準托盤。因此，大(dà) 力推進鋁托盤的應用，對保護生 态環境，節約自(zì)然資源也有着重大(dà)的意義。

5:鋁合金輪毂

随着輕量化(huà)的發展，現(xiàn)在大(dà)部分(fēn)汽車都 用鋁合金輪毂，相(xiàng)對低(dī)配車型很(hěn)多(duō)用鐵輪毂，價格較貴的車低(dī)配也不(bù) 再使用鐵輪毂，用鋁合金/鎂合金輪毂代替。由此可(kě)見(jiàn)，鋁合金輪毂要(yào)好 于鐵輪毂。鋁合金輪毂相(xiàng)比鐵輪毂優點就(jiù)很(hěn)多(duō)了，首先是(shì)外(wài)觀好看，可(kě)以做成各 種樣式，視(shì)覺效 果好。其次，鋁合金輪毂要(yào)比鐵輪毂重量輕，這(zhè)有帶來(lái)了以下鐵輪毂不(bù)能帶來(lái)的優 勢和體(tǐ)驗。1、減 輕簧下質量，懸架以下重量變輕。2、加速性能會(huì)得到提 升。3、操控性和舒适性得到提 升。4、用鋁合金輪毂油耗也會(huì)降 低(dī)。當然，鋁合金輪毂缺點就(jiù)是(shì)價格貴、邊緣壞了不(bù)能修 複。

6：鋁合金橋梁

早在1933年世界上首 個鋁合金在橋梁上的應用是(shì)在美國(guó)匹茲堡斯菲爾德區一座跨河橋的鋁合金橋面闆上。對于中國(guó)，鋁合金在橋梁方面的應用還比較 有限，但(dàn)近幾年在不(bù)斷 發展，國(guó) 內(nèi)的第 一座鋁合金結構的橋梁是(shì)2007年建造的杭州市慶春路(lù)人(rén)行(xíng)天橋，主材爲6082-T6鋁合金。中國(guó)鋁合金橋梁主要(yào)集中在人(rén)行(xíng)天橋等承重較小(xiǎo)的橋梁上，還有少量鋁合金面闆的應用，可(kě)見(jiàn)在鋁合金橋的設計、制(zhì)造與安裝方面與國(guó)外(wài)還有較大(dà)的差距。今年10月23日通(tōng)行(xíng)的港珠澳大(dà)橋建設鋁材使用量過60%。

鋁型材在橋梁上的應用，主結構件(jiàn)上的應用包括橋面闆、縱梁、桁架等。其中，應用較廣 泛的是(shì)鋁橋面闆。輔 助結構件(jiàn)主要(yào)包括：在原有橋上增加的人(rén)行(xíng)或者自(zì)行(xíng)車通(tōng)道(dào)結構件(jiàn)，橋欄杆、路(lù)标支架、路(lù)标牌、照(zhào)明燈支撐杆等。

随着中國(guó)大(dà)力發展高(gāo)鐵建設，而中西部地(dì)區地(dì)形較爲複雜，峽谷，河流衆 多(duō)，在架設鐵路(lù)的過程中需要(yào)建設大(dà)量橋梁。另一方面由于城市化(huà)的建設發展，地(dì)鐵對于來(lái)自(zì)地(dì)上的壓力要(yào)求越來(lái)越嚴格，可(kě)見(jiàn)未來(lái)更多(duō)的鋁合金人(rén)行(xíng)天橋和公路(lù)橋将會(huì)被設計使用。

7：鋁空氣電(diàn)池

鋁空氣電(diàn)池具有較高(gāo)的能量密度，在使用過程中可(kě)實現(xiàn)零排放、無污 染，且易于回收，可(kě)用作動力電(diàn)池、信号電(diàn)池等，有廣闊的應用前景。

8：全鋁家(jiā)具

由于建築、裝飾裝修、家(jiā)具造成的室內(nèi)空氣污染已成爲危害人(rén) 類健康的“隐形殺 手”。在當下一個個性化(huà)、多(duō)元化(huà)發展的時代，家(jiā)裝定制(zhì)越來(lái)越受歡迎，随着技 術的發展，全鋁家(jiā)具也不(bù)斷出現(xiàn)在我們視(shì)野。它是(shì)全鋁合金制(zhì)作的，衣櫃的櫃身、層闆全 部是(shì)鋁合金。自(zì)然真 正實現(xiàn)無甲 醛，無污 染，健 康環 保，可(kě)循 環利用，擁 有高(gāo)回收價值，即使遺棄，仍能收回1/3成本，美觀耐用。